通用汽車已經與Pandora展開了合作，在多數雪佛蘭、別克和凱迪拉克車型的中控臺上整合了這款流媒體音樂服務。本田也將Aha Radio整合到自家的汽車中。如果購買了2014款奔馳汽車，則會在中控臺上發現TuneIn互聯網廣播應用，可以通過智能手機收聽世界各地的廣播。明年，通用汽車和奧迪還將推出配備4G上網服務的車型，這樣一來，駕駛員甚至可以完全拋開智能手機。

 

　對汽車廠商來說，電子和通訊功能已經成為關鍵的賣點，對很多買家來說，這甚至比發動機功率或操控性更加重要，恒瑞佳P尤其是對年輕消費者和首次購車的用戶而言。“這是整個行業在數字環境中的一次重大轉型。”奧迪首席信息娛樂系統架構師馬提亞斯·海勒(Mathias Haller)說。

　　我們可以將當今的這股趨勢稱作“汽車應用2.0”。過去幾年出廠的新車型憑借USB接口、麥克風和藍牙等技術，幫助用戶實現了免提手機通話。部分車型甚至可以收聽智能手機上的播客或流媒體音樂。但第一代產品的界面通常比較臃腫，可能分散駕駛員注意力，從而造成危險。由于語音指令令人困惑，駕駛員不得不拿起手機，使用手指操作屏幕來選擇歌曲、查看地址或輸入目的地信息。

 

　　但這種情況很快就將改觀。在上月的紐約國際車展上，恒瑞佳P奔馳展示的一輛汽車就配備了使用蘋果CarPlay系統的車載信息娛樂系統。該系統的界面和感覺與iPhone完全一樣——車載顯示屏上的圖標也與iPhone圖標一模一樣。

　　美國新澤西州的電腦專家克里斯汀·比克利(Christine Bickley)發現，她最近駕駛著2014款起亞福瑞迪回家時，這款汽車的UVO信息娛樂系統會與她的三星Galaxy手機自動同步，然后通過汽車播放手機應用中的流媒體音樂。而所有的操作都無需將手離開方向盤，眼睛也可以一直盯著路面。

 

　　流媒體音樂和導航應用只是一個開始，人們很快就能通過汽車實現更多功能。福特已經展示了一項功能，可以通過該公司的車載信息娛樂系統中的應用，從距離最近的Domino's店面訂購匹薩。最近，汽車廠商還開始允許軟件開發商直接獲取油耗等汽車本身的數據。開發商甚至設想通過應用來記錄每一躺旅程的油耗情況，甚至讓親朋好友查看自己的數據，從而了解對方的行駛效率。

     恒瑞佳PCB將持續關注智能PCB板行業的發展，我們將引領行業動態。